Hidea HDEF30FES – подвесной лодочный мотор, который выпускается на одном из самых крупных заводов-изготовителей подвесных моторов в Китае – Hidea Power Machinery Co. Ltd.
Предприятие ежегодно производит порядка 100 000 штук лодочных моторов и уже достаточно давно присутствует на российском рынке.
Повышенное внимание на заводе уделяют отбору комплектующих для производства. Применяются материалы и комплектующие известных во всём мире производителей.
Это такие бренды, как например: подшипники NSK (Япония) и SKF (Швеция), свечи NGK (Япония), аноды MARTYR (Канада), пластик BASF (Германия), электрические компоненты SEVKON (Великобритания), лакокрасочное покрытие PPG (США).
Данный вариант мотора идёт под дистанционное управление с ручным и электрозапуском. Подвесник предназначен для установки на лодки с низким транцем – 381 мм. Наклон и откидка осуществляются вручную.
Чтобы купить лодочный мотор или если у Вас имеются какие-либо вопросы по данной модели подвесника – нажмите на кнопку под ценой в прайс-блоке, расположенном сверху на странице.
Двигатель мотора представляет из себя двухцилиндровый агрегат с объёмом цилиндров 498 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана.
Они приводятся в действие распредвалом, расположенным над головкой блока – конструкция SOHC (Single Overhead Camshaft).
Топливо к цилиндрам мотора Хайди HDEF30FES подаёт компьютеризированная система электронного впрыска топлива (Programmed Electronic Fuel Injection) под управлением электронного модуля ECM (Engine Control Module) от компании DELPHI.
Причём каждый цилиндр располагает своим инжектором. Такие системы называют многоточечными инжекторными системами – Multi-Point EFI.
Воздух для топливной смеси подаётся через общую горловину корпуса дроссельной заслонки, которая соединяется с длинными воздуховодами.
Длинные воздушные каналы необходимы для снижения сопротивления всасывания воздуха и увеличения его объема, поступающего в цилиндры на низких и средних оборотах, в том числе при резком их изменении.
За счёт этого обеспечивается хорошее наполнение камер сгорания и соответственно высокий крутящий момент.
Мозгом всей системы электроники "на борту" Hidea 30 сил EFI служит электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени собирает информацию с многочисленных датчиков, расположенных в ключевых узлах двигателя, обрабатывает её, и производит расчёт оптимального количества топлива, необходимого для подачи в камеры сгорания в нужный момент времени.
Вместе с этим электронный модуль контролирует работу системы предупреждения о неисправностях и предоставляет возможность подключения различных приборов контроля и диагностического оборудования.
Покупатели таких – с технической точки зрения – продвинутых моторов имеют возможность держать под контролем состояние двигателя. Для снижения вероятности его поломки, система оповещения о неисправностях (Engine Alert System) своевременно информирует о перегреве, снижении давления масла и других отклонениях в работе.
Если температура двигателя превысила допустимые пределы, или давление масло упало ниже заданного уровня – система снижает обороты двигателя и активирует соответствующие световые и звуковые сигналы предупреждения.
Топливный фильтр-сепаратор, расположенный в передней части двигателя, предотвращает попадание в топливо воды и различных элементов загрязнения.
После эксплуатации в солёной или загрязнённой воде, каналы охлаждения лодочного мотора Hidea HDEF30FES можно промыть через специальный порт промывки, расположенный на поддоне двигателя. Для этого достаточно подключить садовый шланг с напором пресной воды.
Антикоррозионная защита обеспечивается специальным многослойным грунтовым и лакокрасочным покрытием наружных поверхностей мотора из морского алюминиевого сплава.
Многие детали подвесника выполнены из нержавеющей стали. Дополнительная антикоррозионная защита создаётся цинковыми анодами, расположенными на некоторых элементах мотора. |
