Лодочный мотор Сузуки (Suzuki) DT 30 EL (2-х тактный)

В нашей стране двухтактные 30 сильные подвесники традиционно пользуются большой популярностью в связи с небольшим весом, простой конструкцией и более низкой ценой, по сравнению с четырёхтактными.

Многие водомоторники просто привыкли к ним, хорошо знакомы с их внутренним устройством, правилами ремонта и обслуживания.

Среди них одним из наиболее ярких представителей является мотор Сузуки DT30EL, имеющий достаточно традициионную для данного класса подвесников конструкцию, проверенную на воде за многие годы эксплуатации многочисленными владельцами.

В последние десятилетия компания Suzuki сосредоточила усилия на разработках и производстве новых моделей в четырёхтактном ряду.

Это связано, в том числе, с запретом на реализацию 2‑х тактных ПЛМ на основных рынках сбыта компании.

Кроме того, нужно признать, что четырёхтактные технологии не стоят на месте, и постепенно – такие показатели как вес и даже цена в некоторых классах мощности – приближаются к двухтактным.

Тем не менее, компания уделяет большое внимание и своей двухтактной линейке, периодически внедряя некоторые новшества, дорабатывая узлы и механизмы с целью повышения их надёжности и увеличения срока службы.

Предлагаем лодочный мотор Сузуки (Suzuki) DT 30 EL купить в Москве в компании Водномоторный Клуб. Если у Вас имеются какие-нибудь вопросы по данной модели – нажмите на кнопку под ценой в прайс-блоке, который находится справа cверху страницы или позвоните нам по телефону.

Данная модель идёт с ручным (румпельным) управлением, ручным и электрозапуском и предназначена для установки на лодки с высоким транцем – 508 мм.

Подвесники разработаны на профессиональном уровне и оснащены современными технологиями, позволяющими быстро и уверенно запускать мотор в различных погодных условиях.

Они не требуют тщательного ухода и постоянного обслуживания, просты в использовании, не требовательны к условиям эксплуатации, стабильно работают и демонстрируют впечатляющие технические характеристики в течение всего длительного периода своей службы.

Мы осуществляем продажу Suzuki DT 30 EL в полной заводской комплектации и с гарантией 3 года. Перед тем как совершить покупку, рекомендуем приехать к нам в магазин и посмотреть мотор "вживую": при Вас мы откроем коробку и всё расскажем по обкатке и эксплуатации.

В начале 2011 года производство 2‑х тактных моторов переносится на завод в Тайланде – Thai Suzuki Motor Co.

Завод был построен в 1967 году и на нём собирается различная продукция, в том числе и 4‑х тактные подвесники мощностью до 30 л.с. включительно, которые отлично себя зарекомендовали как с точки зрения надёжности и долговечности, так и с точки зрения технических показателей.

Перенос производства не вызвал ухудшения качества продукции, т.к. предприятие принадлежит японской компании и она же осуществляет контроль за качеством производственных процессов.

Бесконтактное электронное зажигание P.E.I. (Pointless Electronic Ignition) облегчает запуск, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок службы свечей зажигания.

Поршни куполообразной формы и соответствующие им формы камер сгорания в головке блока цилиндров 2‑х тактного Сузуки DT 30 EL обеспечивают поступление большего количества горючей смеси в камеры сгорания, позволяя при этом отводить большее количество отработавших газов.

Такие формы поршней и камер сгорания характерны для петлевой продувки, применяемой на всей 2‑х тактной линейке.

Петлевая продувка обеспечивает умеренный расход топлива, более высокую отдачу мощности с каждого кубического сантиметра объёма цилиндров и высокие общие рабочие характеристики двигателя.

Поршневые кольца имеют трапецеидальную форму.

Такая форма способствует лучшей передаче энергии на коленчатый вал – с меньшими промежуточными потерями. Увеличивается эффективность процесса сгорания, возрастает надёжность, снижается расход топлива.

Два входных водозаборных отверстия в корпусе редуктора обеспечивают бесперебойное функционирование системы охлаждения, даже в случае засорения одного из них.

Внушительных размеров крыльчатка водяного насоса (помпы) закачивает оптимальное количество воды в систему на всех режимах работы двигателя.

Корпус помпы двухтактного DT 30 EL изготовлен из нержавеющей стали, что положительно сказывается на коррозионной стойкости и увеличивает её долговечность.

Выхлоп через ступицу гребного винта снижает уровень шума, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.

Подвесники оснащены различными приспособлениями, которые облегчают эксплуатацию и делают удобным управление.

Судоводитель имеет возможность подстроить под себя жёсткость хода ручки газа румпеля и усилие поворота мотора вокруг своей оси.

Генераторные катушки вырабатывают достаточно энергии для зарядки аккумулятора (на моделях без электростартера дополнительно требуется выпрямитель) и снабжения бортовой электроники.

Для удобства холодного запуска, модели с электрозапуском снабжены соленоидным приводом заслонки карбюратора (электрический подсос).

Угол наклона относительно транца лодки судоводитель подбирает экспериментальным путём, переставляя упорный стержень дейдвуда в попарных отверстиях струбцин.

Для преодоления мелководных участков водоёма имеется выдвижной кронштейн, который фиксирует дейдвуд в частично поднятом положении.

Наружное антикоррозионное покрытие Suzuki DT 30 EL 2‑такта – специально разработанное многослойное покрытие с улучшенными связующими свойствами, которое наносится на внешние детали из морского алюминиевого сплава.

Дополнительную коррозионную стойкость обеспечивают несколько цинковых анодов и крепёжные элементы со специальным напылением, расположенные в наиболее подверженных воздействию коррозии местах.