Лодочный мотор Тояма (Toyama) T 30 AFWS (2‑х тактный)

Лодочный мотор Тояма (Toyama) T 30 AFWS (2‑х тактный)

Технические характеристики:
Тояма T 30 AFWS
217 600  руб.
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 22 (30)
Производитель: Suzhou Parsun Power Machine Co.
Тип двигателя: Двухтактный,
петлевая продувка
Диапазон рабочих оборотов, об/мин 4500 - 5500
Обороты холостого хода, об/мин 1050 - 1150
Рабочий объём двигателя, см3 496
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 72,0 х 61,0
Количество цилиндров: 2
Система впуска: 1 карбюратор
Максимальный расход топлива, л/ч 12
Вес, кг 55,5
Передаточное отношение: 2,08:1
Ёмкость топливного бака, л 24
Ёмкость картера редуктора: 320 см3
Штат. винт (Лоп. х Диам. х Шаг), дюйм 3 х 9⅞ x 12
Свечи зажигания: NGK BPR7HS
Длина дейдвуда: S (под транец лодки 381 мм)
Запуск: Электрозапуск/Ручной
Откидка мотора: Вручную
Управление мотором: Дистанционное
Посмотреть модельный ряд и цены на Toyama Модельный ряд и цены на Toyama

Другие модели лодочных моторов Toyama:

 

Toyama T2.6CBMS

 

Toyama TC3.6BMS

 

Toyama F5BMS

 

Toyama T5ABMS

 

Toyama T5.8BMS

 

Toyama T5BMS

 

Toyama F6ABMS

 

Toyama T9.9BMS

 

Toyama T9.8BMS

 

Toyama F9.9BMS

 

Toyama F9.9FWS

 

Toyama F9.8BMS

 

Toyama F9.8FWS

 

Toyama T15BMS

 

Toyama F20AFWS

 

Toyama F20ABMS

 

Toyama T30AFWS

 

Toyama T30ABMS

 

Toyama T30ABM JET

 

Toyama F40FES-T EFI

 

Toyama T40FWS-T

 

Toyama F40FEL-T EFI

 

Toyama F50FEL-T EFI

 

Toyama F60FEL-T EFI

 

Toyama F115FEX-T EFI




Если у Вас возникли вопросы по данной модели лодочного мотора, звоните нам:  +7(495) 508-76-76, +7(495) 922-55-32,
или Вы можете задать вопрос по почте:
Позвоните нам или отправьте свой вопрос по данной модели на e-mail:
Позвоните нам или отправьте свой вопрос по данной модели лодочного мотора на e-mail:
Укажите Ваш электронный адрес:

Ваш вопрос:

Дополнительная информация по лодочному мотору Тояма (Toyama) T 30 AFWS (2‑х тактный)

Подробнее о модели мотора:
Подвесной мотор Toyama T 30 AFWS.

Мотор Тояма T30AFWS – 2‑х тактный подвесник, который имеет простую и надёжную конструкцию. Подобные ПЛМ достаточно популярны среди водомоторников, их часто покупают, они исправно служат своим владельцам многие годы, не требовательны, просты в эксплуатации и обслуживании.

Он производится на китайской фабрике Parsun (Suzhou Parsun Power Machine Co., Ltd.). Компания существует на рынке уже не один десяток лет и уделяет значительное внимание качеству производимых ею подвесников, благодаря чему приобрела широкую известность во всём мире.

При производстве используются материалы и комплектующие ведущих мировых брендов: NSK (Япония), SKF (Швеция), MARTYR (Канада), BASF (Германия), INTERFACE (США), SEALTEX (США), PPG (США) и другие.

Многие ответственные узлы – такие как блоки цилиндров и редукторы, – проходят процедуру контроля качества на импортном оборудовании. Внешние элементы из специального морского алюминиевого сплава покрываются несколькими слоями немецкого грунта и лакокрасочными материалами из США и Японии.

Предлагаем лодочный мотор Тояма (Toyama) T 30 AFWS купить в Москве в компании Водномоторный Клуб. Если у Вас возникли вопросы по данной модели – нажмите на кнопку под ценой в прайс-блоке, который находится справа вверху страницы или позвоните нам по телефону.

В двухтактных ПЛМ такой мощности применяются отработанные уже многие десятилетия и проверенные на практике технологии, поэтому не стоит ожидать здесь каких‑то прорывных инноваций.

Многое зависит от качества сборки и качества комплектующих, от работы отдела контроля качества и оснащения предприятия профессиональным оборудованием.

В отличие от моторов 9,9 - 15 л.с., объёма цилиндров 30 сильных подвесников хватает для вывода на глиссирование более загруженных и тяжёлых лодок и даже буксировки лыжника.

Двигатель подвесного мотора Toyama T30AFWS.

Данная модель идёт с дистанционным управлением, ручным и электрозапуском, имеет короткий дейдвуд и, следовательно, предназначена для установки на лодки с низким транцем – 381 мм.

Наша компания предлагает к продаже Toyama T 30 AFWS 2‑такта в полной заводской комплектации, с гарантией 3 года. Перед покупкой рекомендуем приехать к нам в магазин – при Вас мы откроем коробку и всё объясним по обкатке и эксплуатации.

Двигатель – классический 2‑х тактный 2‑х цилиндровый с объёмом цилиндров 496 куб. см. Топливную смесь бензина с маслом судоводитель готовит вручную.

Петлевая продувка двигателя Тояма T 30 AFWS.

За приготовление рабочей смеси отвечает один карбюратор. Далее рабочая смесь – через блок впускных клапанов – поступает в картер двигателя и под действием давления, создаваемого под поршнем, направляется через продувочные каналы в камеры сгорания.

Куполообразные поршни – вместе с особым дизайном продувочных каналов и особой конструкцией камер сгорания – формируют петлевую траекторию движения топлива, по которой оно наполняет свежей смесью цилиндры и одновременно вытесняет отработавшие газы в выхлопные каналы.

Такой процесс в двухтактных двигателях называется петлевой продувкой. Исследования показали, что она обеспечивает более низкий расход топлива, большую отдачу мощности с каждого кубического сантиметра объёма двигателя и высокие рабочие характеристики по сравнению с дефлекторной (перекрёстной) продувкой.

Система зажигания Toyama T30AFWS.

Система зажигания двухтактного T 30 AFWS включает в себя конденсаторный электронный блок, сенсорную и зарядную катушки (расположены под маховиком), а также силовой трансформатор (трансформаторные катушки) – система зажигания CDI (Capacitor Discharge Ignition System).

В момент времени, когда необходимо срабатывание искры зажигания, – с сенсорной катушки поступает сигнал на электронный блок. В электронном блоке расположен конденсатор, который постоянно заряжается током зарядной катушки.

Электронный ключ в блоке открывается, и заряд, накопленный конденсатором, – через высоковольтный трансформатор и силовые провода – поступает на свечи зажигания.

Для настройки оптимального хода лодки крайне желательно экспериментальным путём подобрать угол наклона мотора относительно транца.

Причём – в зависимости от конструкции лодки, загрузки и распределения веса по кокпиту – может потребоваться индивидуальная настройка угла наклона.

Упорный штырь для регулировки угла наклона мотора, кронштейн для хода по мелководью и регулировки усилия поворота мотора и рукоятки газа румпеля.

Для изменения угла наклона 2‑х тактного Тояма T 30 AFWS предназначен специальный упорный стержень, который можно переставлять в одно из четырёх положений.

Чтобы безопасно преодолеть мелководный участок, существует возможность зафиксировать мотор в слегка приподнятом положении.

Для этого имеется выдвижной опорный кронштейн. Преодолевать мелководные участки с приподнятым подвесником необходимо на минимальном ходу.

Настроить усилие поворота вокруг своей оси можно регулировочным болтом, расположенным на поворотном механизме.

Чтобы избежать непредвиденных резких поворотов подвесника на полном ходу, рекомендуется его немного подтягивать. Можно также подстроить под себя усилие поворота рукоятки газа румпеля.

Выхлоп через ступицу гребного винта Toyama T30AFWS.

Выхлоп через ступицу гребного винта Toyama T 30 AFWS 2‑такта способствует эффективному отводу выхлопных газов, что, в свою очередь, оказывает положительное влияние на эффективность сгорания и работу двигателя при резком изменении оборотов.

Поскольку ступица винта располагается достаточно глубоко под водой, в значительной степени снижается и уровень шума.

Такие моторы можно приобрести и для эксплуатации в солёной воде. Инженеры Parsun уделяют пристальное внимание борьбе с коррозией. Внешние детали изготавливаются из спецального морского алюминиевого сплава.

На них – поверх грунтовочного слоя – наносится ещё несколько дополнительных слоёв особого лакокрасочного покрытия.

На элементах, наиболее подверженных воздействию коррозии, расположены антикоррозионные аноды. Ряд деталей изготавливается из нержавеющей стали.