Преимущество:

• — Лодочные моторы Parsun 40 л.с. производятся как с двухтактными, так и с четырёхтактными двигателями. Различные варианты моделей подвесников данной мощности позволяют купить мотор, котрый сможет оправдать ожидания даже самых требовательных владельцев разнотипных лодок;
• — Мотор производится на крупнейшем предприятии-изготовителе и экспортёре лодочных моторов в Китае – Suzhou Parsun Power Machine. Ежегодно с конвеера сходит более 150 000 подвесников;
• — Перед тем как отправиться к покупателю, каждый мотор в течение часа проходит проверку на различных режимах работы. Блоки цилиндров и редукторы подвергаются более тщательному тестированию;
• — Присутствуют все необходимые для судоводителя регулировки: угла наклона относительно транца лодки (вручную для моделей с ручной откидкой), усилия поворота мотора и жёсткости хода ручки газа румпеля (ручки пульта ДУ – для дистанционных);
• — Для безопасной эксплуатации подвесного мотора Парсун 40 сил предусмотрены блокировка от запуска на переднем и заднем ходу – чтобы исключить неожиданный разгон лодки при старте двигателя, и чека безопасности – шнур аварийной остановки – для глушения двигателя в случае падения судоводителя за борт;
• — Поскольку моторы этого класса имеют уже ощутимый вес, многие модели предлагаются с электрическим гидроподъёмным механизмом.

Особенности 2-х тактных:

• — Двухтактные модели идут с двухцилиндровым двигателем, оснащённым одним карбюратором. Объём цилиндров составляет 703 куб. см. Есть моторы как с ручным управлением, так и с дистанционным. У дистанционных существует модель с электрогидроподъёмом;
• — Электронное конденсаторное зажигание CDI (Capacitor Discharge Ignition) снабжает двигатель стабильной и мощной искрой – он уверенно запускается в различных погодных условиях;
• — Петлевая продувка цилиндров двигателя – в отличие от дефлекторной – обеспечивает максимальную отдачу с каждого кубического сантиметра объёма цилиндров и высокие рабочие характеристики.

Особенности 4-х тактных:

• — 3‑х цилиндровый двигатель четырёхтактных моторов Parsun 40 л.с. имеет объём цилиндров 747 куб. см. Это современный агрегат с инжекторной подачей топлива к впускным клапанам цилиндров;
• — Управляет двигателем и инжекторной системой 32‑х битный компьютерный модуль ECM (Engine Control Module). Под его контролем находится система зажигания и система предупреждения о неисправностях;
• — Акустически правильно настроенный воздушный коллектор с длинными воздуховодами увеличивает объём и снижает сопротивление воздуха, поступающего в цилиндры, что способствует увеличению крутящего момента;
• — После эксплуатации в солёной или загрязнённой воде, систему охлаждения двигателя можно промыть с помощью специального порта для промывки. Для этого можно подключить обычный садовый шланг с напором пресной воды.

Использование:

• Чаще всего Parsun 40 л.с. используют на алюминиевых или стеклопластиковых лодках с рулевым управлением длиной от 4 до 5 метров. В среднем загрузка лодки может достигать до 5 человек с грузом. В зависимости от режима хода, загрузки и шага винта, можно ожидать скоростные показатели в районе 35 - 45 км/ч. На крейсерском ходу можно добиться приемлемого экономичного хода – в особенности на 4‑х тактном двигателе.

Чтобы купить лодочный мотор или посмотреть характеристики и дополнительную информацию – нажмите на названии вызвавшей интерес модели подвесника в таблице сверху.