Преимущество:

• — Лодочные моторы Parsun 9,8 л.с. производятся на современном импортном оборудовании, при изготовлении используются материалы и комплектующие всемирно известных мировых брендов. Имеется возможность купить лодочный мотор как с двухтактным, так и с четырёхтактным двигателем;
• — Внешние детали изготовлены из морского алюминиевого сплава, который покрывается несколькими слоями немецкого грунта и лакокрасочными материалами из Японии и США;
• — Каждый мотор перед отгрузкой с завода в течение часа на различных режимах проходит проверку в тестовой ёмкости;
• — Выхлоп через ступицу гребного винта способствует снижению уровня шума, улучшению эффективности работы системы отвода отработанных газов, повышению эффективности сгорания и улучшению разгона;
• — На моторе Парсун 9,8 сил используется электронная конденсаторная система зажигания CDI (Capacitor Discharge Ignition System). Она позволяет уверенно запускать двигатель при различных погодных условиях и вырабатывает стабильную и мощную искру на всём диапазоне оборотов;
• — Для безопасности своих покупателей – владельцев лодок – производитель предусмотрел шнур аварийной остановки (чеку безопасности) и механизм блокировки запуска на переднем и заднем ходу;
• — Судоводитель имеет возможность подстроить под себя усилие поворота мотора вокруг своей оси и жёсткость хода ручки газа румпеля;
• — Права на управление лодкой с определённой снаряжённой массой с моторами такой мощности не требуются.

Особенности 2-х тактных:

• — Модельный ряд двухтактников представлен моделью Parsun T 9.8 BMS. Это двухцилиндровый подвесник с объёмом цилиндров 169 куб. см и весом всего 26 кг. Управление – румпельное, запуск – ручной. Мотор идёт с короткой "ногой" – под транец лодки 381 мм;
• — Петлевая продувка цилиндров позволяет получить умеренный расход топлива, максимальную отдачу мощности с каждого кубического сантиметра объёма цилиндров двигателя и высокие рабочие характеристики;
• — Мотор можно установить в шесть различных положений – шесть углов относительно транца лодки. Для преодоления мелководных участков водоёма имеется положение частичной откидки.

Особенности 4-х тактных:

• — Четырёхтактный двигатель отличается низким уровнем шума и экономичностью. У него двухцилиндровая конструкция с объёмом 209 куб. см и одним распредвалом с ременным приводом впереди блока цилиндров – конфигурация SOHC;
• — Поскольку 4‑х тактный двигатель работает на чистом бензине, для него не требуется как для 2‑х тактных готовить топливную смесь с маслом. Поэтому в выхлопе меньше дыма и нет постоянного расхода специального масла;
• — Электронный микрокомпьютерный модуль управляет конденсаторным зажиганием CDI, отслеживает критические параметры и проводит мониторинг состояния двигателя.

Использование:

• Обычно моторы Parsun 9,8 л.с. неплохо справляются с выводом на глиссирование двух взрослых человек в подходящей для этого конструкции лодке – длиной в общем случае 3,2 - 3,8 метра. При грамотном подборе шага винта и правильном распределении груза по кокпиту, иногда удаётся выйти на глиссирование и в троём, однако полагаться на это не стоит. Если чаще всего планируется эксплуатировать лодку с мотором втроём или вчетвером, или требуется перемещать больший груз – рекомендуется обратить внимание на подвесники 9,9 л.с.

Для того чтобы купить лодочный мотор или если Вы хотите посмотреть характеристики и дополнительную информацию – нажмите на названии модели мотора в таблице, расположенной выше на странице. Вы перейдёте на страницу сайта данной модели подвесника.