Преимущество:

• — Лодочные моторы Toyama 5 л.с. имеют простую и надёжную конструкцию. У редуктора имеется три положения: вперёд-нейтраль-назад. Возможность поворачивать мотор на 180° придаёт лодкам с таким подвесником дополнительную манёвренность;
• — Для достижения оптимального хода лодки, наклон мотора относительно транца можно подобрать экспериментальным путём. Также судоводитель может настроить под себя усилие поворота мотора и ручки газа румпеля;
• — Производитель заботится о безопасности своих покупателей: предусмотрена чека безопасности (шнур аварийной остановки) и блокировка запуска двигателя при включённом на передний и задний ход редукторе;
• — Выхлоп через ступицу гребного винта (кроме модели ABMS) способствует снижению уровня шума и более эффективному отводу выхлопных газов.

Особенности 2-х тактных:

• — Двухтактные моторы представлены двумя моделями – Toyama T 5 BMS и ABMS. Обе с ручным управлением и запуском под низкий транец лодки – 381 мм. При покупке надо иметь ввиду, что редукторы моторов немного отличаются: у модели BMS выхлоп через ступицу винта, у ABMS – над винтом;
• — Рабочая смесь бензина с маслом поступает в камеру сгорания и вытесняет отработавшие газы по петлевой траектории – петлевая продувка. Она позволяет получать максимальную отдачу мощности с единицы объёма и высокие рабочие характеристики;
• — Электронное зажигание на моторах Тояма 5 сил работает за счёт разрядки конденсатора в блоке CDI. Такое устройство обеспечивает стабильное искрообразование и надёжный запуск.

Особенности 4-х тактных:

• — Уровень шума, создаваемый при работе четырёхтактного двигателя, ниже чем у 2‑х тактного. Кроме этого, 4‑х тактные двигатели значительно экономичнее;
• — На одноцилиндровых 4‑х тактных подвесных моторах распредвал не используется. Клапаны приводятся в действие кулачковыми толкателями. В характеристиках такая конструкция обозначается как OHV (Overhead Valves);
• — Нет необходимости постоянно готовить топливную смесь бензина с маслом. Поскольку масло в топливе отсутствует, в выхлопных газах меньше дыма.

Использование:

• С моторами Toyama 5 л.с. лодки определённой конструкции в состоянии выйти на глиссирование с одним человеком. Правда такой комплект очень чувствителен к каждому лишнему килограмму в кокпите лодки и к состоянию водной поверхности. Лучше выходят на глиссирование более широкие лодки. Если выйти на глиссирование не получилось – лодки с такими моторами уверенно перемещаются в водоизмещающем режиме со скоростью в среднем 13 - 17 км/ч, и способны преодолевать – в том числе – и сильное течение.

Для того чтобы купить лодочный мотор или получить более подробную информацию по заинтересовавшей модели подвесника – нажмите на её названии в таблице сверху. Вы перейдёте на страницу с характеристиками и описанием.